История

В 1638 году была сооружена Кременчугская крепость, план которой разработал французский военный инженер Гийом Левассер де Боплан, оставив книгу «Описание Украины». В это время на месте запорожского зимовника возник Крюков.

Кременчуг упоминается, как жилое место, только в XIV веке. После Зборовского договора является сотенным местечком Чигиринского полка, после Андрусовского договора Кременчуг отходит к Миргородскому полку.

Кременчуг

В 1754 г. в Кременчуге была учреждена таможня. В 1764 г. Кременчуг перечислен в новообразованную Новороссийскую губернию и с 1765 по 1783 г. был её губернским городом; затем был уездным городом Екатеринославского наместничества, но до отстройки Екатеринослава, с 1784 по 1789 г., считался наместническим городом.

В 1789 г. Кременчуг причислен к Градижскому уезду Екатеринославского наместничества. С 1796 по 1802 г. Кременчуг числился в Черниговской губернии, как уездный город.

С 1802 г. — уездный город Полтавской губернии.

С 1920 по 1922 существовала Кременчугская губерния

Кременчуг в разные времена был административным центром трёх губерний: Новороссийской губернии, Екатеринославской губернии, Кременчугской губернии.

До Великой отечественной войны в городе проживало много евреев.

8 сентября 1941 Кременчуг был оккупирован немецкими войсками. 29 сентября 1943 года войсками 5-й Гвардейской Армии Степного фронта Кременчуг был освобожден. Дата освобождения Кременчуга отмечается как день города. Во время войны город был почти полностью разрушен. После освобождения начинается его активное восстановление.

Крюков посад

Крюков посад, входящий ныне в состав Кременчуга, находится вблизи места, где, вероятно, был заключен куруковский договор 1625 г. Первое упоминание о поселении Курюкове находим под 1676 г. С 1764 по 1784 гг. был Крюковский уезд Новороссийской губернии. С 1784 по 1796 гг. Крюков — местечко, затем посад; присоединен к Кременчугу указом Павла I, но действительное соединение произошло лишь в 1817 г.

Планировка города

Район речного порта

Нагорная часть города

Город очень вытянут с юга на север, хотя в ширину с запада на восток не превышает 8 км. Состоит из двух основных частей: левобережной (исторически — г. Кременчуг) и правобережной (исторически — посад Крюков). Основная часть населения и большинство предприятий города сосредоточены в левобережной части. На Крюковской стороне расположены Крюковский вагоностроительный завод и Сталелитейный завод.

Формально в городе — два района — Автозаводский (большая часть левобережья) и Крюковский (всё правобережье и прилегающие к мосту части левобережья). В реальности же кременчужане выделяют несколько районов города, существенно отличающихся характером и плотностью застройки, развитостью инфраструктуры и, соответственно, престижностью проживания.

Наиболее часто упоминаются такие районы:

На правобережье:

• «Крюков» — непосредственно прилегающая к Крюковскому мосту часть правобережья, спальный район. Преимущественно 3-5 этажная застройка «сталинских» и «хрущёвских» проектов. 9-этажные здания присутствуют, но немного. Сохранились здания XIX века.
• «Раковка» — расположена ниже по течению Днепра. Сравнительно молодой (по сравнению с Крюковом) район. Преобладают 5 этажная («хрущёвский проект») и 9-этажная застройки и несколько 14-этажных зданий. Жители Раковки в основной массе работают на Вагоностроительном и Сталелитейном заводах, предприятиях инфраструктуры.

На левобережье:

• «Центр» — расположенная вверх по течению Днепра от Крюковского моста набережная часть левобережья, район с наиболее развитой инфраструктурой. Преимущественно 3-5 этажная застройка «сталинских» и «хрущёвских» проектов. 9- и 14-этажные здания сосредоточены в набережной части. Сохранились здания XIX века, большое количество парков и скверов.
• «Щемиловка» и «Реевка» — прибрежные районы частной 1- и 2-этажной застройки. Расположены относительно Центра выше по течению Днепра.
• «1я Занасыпь», «2я Занасыпь» и «3я Занасыпь» — прибрежные районы, расположенные ниже Крюковского моста по течению Днепра. 1я Занасыпь разделена с Центром железнодорожным полотном, выходящим на мост («насыпь»). Преимущественно 9-этажная застройка.

По мере удаления от Днепра, выделяют такие районы левобережного Кременчуга, как «Нагорная часть» и «Молодёжный».

В «Нагорной части» выделяют:

— «Водоканал» или «Брест»- район с преимущественно 9-этажной и 5-этажной застройками.

— «Гвардейская» — район с преимущественно 3-этажной «сталинской» и 5-этажной «хрущёвской» застройками.

— «Московская» — район с преимущественно 5-этажной «хрущёвской» застройкой.

— «Пивзавод» — район с преимущественно 9-этажной застройкой.

Несколько в стороне от основной городской магистрали «60 лет Октября» — «50 лет Октября» — «40 лет Октября» находятся районы «Хорольская» и «Лашки» — с преимущественно частной застройкой.

Вдоль улицы Киевской находятся районы «Автопарк» и «Карьер» (преимущественно 9-этажная застройка).

Посёлок «Молодёжный» условно разбивается на две части: «Ближний Молодёжный» (преимущественно 9- и 14-этажная блочная застройка) и «Дальний Молодёжный» (преимущественно «хрущёвская застройка»). Жители Молодёжного в основном работают на предприятиях Северного промышленного узла (Нефтеперерабатывающий завод, ТЭЦ и др.)

Через город проходят две стратегических магистрали:

• H08 «Днепропетровск — Киев» — по улице Киевской, далее по проспекту 60 лет Октября, переходящему в ул. Халаменюка, затем — ул. Первомайскую, потом поворот на ул. Пролетарскую и Крюковский мост. На правобережной стороне города — по ул. Приходько и далее, через Раковку, в сторону Днепропетровска.
• M03 «Александрия — Харьков» — по пр-ту Полтавскому, через 60 лет Октября, ул. Первомайскую, ул. Пролетарскую — на правобережную часть города, где по Западной дамбе, ул. Сербиченко и далее по ул. Котлова — в сторону Павлыша.

Экономика

Кременчуг является одним из самых основных доноров бюджета Украины, его часть в бюджете страны около 7%. В городе сосредоточены машиностроительные и перерабатывающие предприятия: Кременчугский нефтеперерабатывающий завод (УкрТатНафта — лидер украинского рынка горюче-смазочных материалов), Крюковский вагоностроительный завод, КрАЗ, один из крупнейших в Восточной Европе и СНГ, Кременчугский Автосборочный завод КрАСЗ, Кременчугский колесный завод, Кременчугский завод дорожных машин (Кредмаш), Сталелитейный завод, Кременчугский завод технического углерода, Мясокомбинат, 3 хлебозавода, Молокозавод, Спиртзавод, Кожевенно-шорный комбинат, 2 швейных фабрики, 3 кондитерские фабрики «РОШЕН»«ЛУКАС»,РОМАШКА, табачная фабрика JTI, предприятие по изготовлению прицепов для легковых автомобилей «КРЕМЕНЬ» и прочие.

Общий объём реализованной промышленной продукции в отпускных ценах предприятий за 2010 год составил 28,77 млрд грн.

Город является одним из лидеров области по среднему уровню зарплаты, опережая по этому показателю Полтаву^[1].

Город является крупным железнодорожным узлом Центральной Украины (Южная железная дорога), имеет большой порт на Днепре, и аэродром. Выше по течению Днепра расположена Кременчугская ГЭС, входящая в состав «Укргидроэнерго» и формирующая Кременчугское водохранилище, имеющее самую большую поверхность в Днепровском каскаде.

Культура и образование

В городе находятся такие культурные заведения как Историко-краеведческий музей, музей Макаренко, городская галерея, галерея Натальи Юзефович и т. д. Главные культурные мероприятия проходят в Городском дворце культуры, а также в дворцах культуры при предприятиях (дворец культуры КрАЗа, ДорМаша, НПЗ).

Образование можно получить в 6 училищах,Кременчугском медицинском колледже, Лётном колледже Национального авиационного университета, Кременчугском национальном университете им. Остроградского — крупнейший ВУЗ Полтавской области, в котором обучается свыше 9 тысяч студентов, Кременчугском университете экономики, информационных технологий и управления, Кременчугском институте Днепропетровского Университета экономики и права (укр.)русск., ВПУ 7, Кременчугском железнодорожном техникуме, а также представительствах других ВУЗов.

Для занятий спортом в городе действуют 3 ДЮСШ, спортивные комплексы («Политехник», «Вертолет», «Укртатнафта» и т. д.), многочисленные секции и частные тренажёрные залы («Антей», «Спартак», «Титан», «Атриум», «МТ-Спорт»).

Известные люди, связанные с городом

• Брейдо, Анатолий Ерухимович (1904-1965) — советский военачальник, Генерал-лейтенант Артиллерии.
• Казакевич, Генех (Генрих Львович) (1883—1935) — еврейский советский литератор, литературный критик и публицист, отец Эммануила Казакевича.
• Казакевич, Эммануил Генрихович (1913—1962) — советский поэт и прозаик, писал на идише и русском языке.
• Кац, Мане Лейзерович (1894—1962) — российский и французский художник.
• Леонов, Алексей Архипович (род. 1934) — советский космонавт, дважды Герой Советского Союза. Окончил 10-ю Военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков в Кременчуге.
• Макаренко, Антон Семёнович — советский педагог и писатель. В 1901 г. с семьей переехал в Крюков, пригород Кременчуга. Окончил четырёхклассное училище в Кременчуге (1904) и одногодичные педагогические курсы (1905). Работал учителем в железнодорожном училище в поселке Крюков, затем на станции Долинская.
• Тёмкин, Дмитрий Зиновьевич (1894—1979) — американский кинокомпозитор.
• Тёмкин, Зиновий Ионович (1865—1942) — еврейский общественный деятель, председатель Союза сионистов-ревизионистов Франции, имел врачебную практику в Кременчуге, отец композитора Дмитрия Тёмкина.
• Утёсов, Леонид Осипович (1895—1982) — российский и советский артист эстрады, певец и киноактёр, народный артист СССР (1965). Один из основателей советского джаза и русского шансона.
• Ястребов, Григорий Фёдорович (1933—1999) — советский спортсмен, тренер по гребле на байдарках.

Транспорт

Аэродром

В городе имеется два железнодорожных вокзала: Кременчуг и Крюков-На-Днепре. Станция Кременчуг — одна из крупнейших на Южной железной дороге, находится на линии Харьков — Полтава — Знаменка — Одесса.

Прямое пассажирское железнодорожное сообщение Кременчуг имеет с Киевом, Харьковом, Москвой, Львовом, Одессой, Днепропетровском, Симферополем и другими крупными городами. Пригородные поезда ходят в Полтаву, Ромодан, Глобино, Хорол, Павлыш. В 2008 году был электрифицирован на переменном токе участок Кременчуг — Бурты — Користовка. В 2008 г. запущен рельсовый автобус для регулярного пригородного сообщения. Также город имеет большой порт на Днепре.

Городской транспорт

В 1899 году одним из первых в Российской империи(на год раньше чем Москве ), построенный Бельгийским акционерным обществом, по улицам города был запущен электрический трамвай.

Трамвайное депо и электрическая станция находились у подножия Песчаной горы между улицей Екатерининской (ныне им.Ленина) и Троицким переулком (ул.Чкалова). Мощность электростанции была 4450 лошадиных сил, трамвайный парк состоял из 16 моторных вагонов с открытыми площадками на двухосной тележке шириной 1524 мм. Протяженность трамвайных путей к 1917 году составляла 12 километров. В городе действовало 3 маршрута см.схему . За год в среднем перевозилось 2,8 миллиона пассажиров.

Действует автобус,троллейбус и маршрутные такси .

Кременчуг один из двух населенных пунктов в регионе, где действует электротранспорт.Внутри города действует Кременчугский троллейбус длина троллейбусных линий 69 км.

• Маршруты:

• 1.Речной вокзал — Завод колес;
• 2.Речной вокзал — НПЗ «Укртатнафта»;
• 3а. Днепровский мост — ул. Маршала Жукова;
• 3б. Днепровский мост — «Молодежный»;
• 3д. Днепровский мост — НПЗ «Укртатнафта»;
• 5.Речной Вокзал — «Молодежный»;
• 8.Завод колес — сквер «Космос»;
• 10.Пивзавод — ПИЦ;
• 13.Завод колес — Днепровский мост.